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통근 완전히 영국을 변화 그것은 영원히 이상인가?, 하노이 포츄나 카지노, 주말음식, 다이사이카지노

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그러나 Dollis 힐 역에서 이제 주빌리 라인에 플랫폼을 기다리고 매우 몇 가지 다른 통근자가있다vid-19 전에 출근 시간에 당신은 종종 럭와 기차에 얻을 단지 망치해야합니다.

오늘 마차에 마스크와 잘 거리를 단 세 사람이 있습니다.

그것은 여행이 계속 많이 혼잡하지 않습니다.

Willesden 그린 더 부부 건축업자가 commuter.At 핀 칠리로드 I의 새로운 품종에 대한 노동 계급 교외로 돌려으로 이동하고 시작 몇 그랜드 주택 까지 1870에 대한과 농촌 지역 한 번 (좀더 멀리와) 더 풍족한에서 메트로 땅으로 알려진 이블린 워 존 배 쳐맨과 어둠의 오케스트라 기동에 의해 축하했다되었다 모의 튜더 교외 통근자를 제공 메트로폴리탄 라인에 변경합니다.

그러나 다시 거의 통근자 오늘이 있습니다.

자본 국가의 일반적으로 폐 아침에 노동자 빠는 늦은 오후 에서 그들을 좀처럼 듣기 어려운동면 bear.The 튜브처럼 호흡 친화적 인 대화를 치는 장소 적이있다.

마스크와 거리두기 그것은 어느 때보 다 눈 다운메이크업에는 접촉하지 않는다.

소셜 미디어는 접근 낯선 사람에게 쉽게 공간입니다.

내 눈은 빈 마차를 보여주는 비디오 클립 Surbiton의에서 워털루 전국에서 가장 붐비는 통근 열차의 보통 하나에 8.08에 승객에서 짹짹에 의해 붙 잡혔다.

Surbiton의 AKA Suburbiton는 전형적인 통근 벨트 70 년대 톰과 바바라 홈 시트콤이다 가능성이 좋은 삶과 샐러리맨 레지이 가을에 자신의 중년의 위기를 쳐서 레지 널드 페린의 상승.가상 Climthorpe에 대한 영감 경우 디스플레이 경우 를 월 복스 홀 역 런던에서 통근.수도에서 촬영 버스 여행의 수는 50 % 아래로.사진 를 통해 톨가 Akmen AFP œThe 8.08 의 보통 꽤 바쁜 비디오를 게시 찰리 집사는 전화로 나에게 알려주는 아이오와는 D 문 어딘가에 서 수.그는 자신의 동료 통근자 채팅하지 않았다.

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그러나 집사는 다시는 주 5 일 출퇴근하고 싶어.œI 해요 훨씬 덜 스트레스 내가 도나 t 한 아이오와 기차를 다루는 m 돈을 많이 절약 아이오와 m 저녁에 다른 일이 할 내 파트너와 함께 더 수면 운동에 더 많은 시간을 점점 남 의 여행 완전히 positive.그는 산들 바람과 함께 그것은을 할 때 자신의 비디오 쇼 등의 호흡과 거리를 할 수와 공간 좌석.그녀가에 내가 등장 킨가 s의 크로스 역에서 사람들이 소수의 지시에 따라 중얼 여자 하이마주 재킷 마스크와 바이저를 입고수록 œThis 약으로 사용 중입니다 했네 내 여행은 대유행시 전송을 모니터링 정부 통계에 반영됩니다에.숫자가 여행의 목적에 의해 분해되지 않지만 지금까지 8 월에 국가 철도와 런던 지하철 서비스의 사용은 일반적 일 것입니다 무슨의 30 %에 관한 것입니다.

버스 여행도 잘 다운 런던 외부 40 %와 50 %의 내부에 대해.만 자동차 사용은 다시 어딘가로 정상 (약 90 %)에 접근이다.

사람들이 덜 출퇴근해야하는 이유 아주 좋은 이유가있을 경우에도 that 사람들은 경향 작업에 걸어의없는 사람들이 시간시 worldOnce과 결합하는 방법을 그들이 살았던 곳 근처 필드에 있어야합니다.

그러나 산업 혁명은 모든 것을 바꾸었다.

당신은 이야기를 알고 산업화는 도시화를 온과 함께.도시는 성장 버밍엄 맨체스터 리버풀 뉴캐슬 글래스고뿐만 아니라 런던.사람들은 더 나은 분야에서 계절하지 작업보다 지불 된 일을 그들에게 몰려 들었다.

단점은이 도시가 더러운 과밀 된 오염과 빅토리아 시대로 18 세기 후반에서 places.So을 병에 걸린 것이 었습니다 그것은 새로운 교외 심지어 시골을 넘어 밖으로 이동하기 시작 감당할 수있는 사람들.이 작업에 걸어 너무 멀었다으로 spiders 웹은 도시 교외 철도 네트워크를지도에 표시하기 시작했다.

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그런 다음 전쟁 사이에 그것은 러시아워 같았다 영국 인구의 3 분의 1이 새로운 도시 지역은 도시의 변두리에 생겨나과 통근자 계획되지 않은 개발 덕분에되었고 때문에 상호 이익 관계의 철도 사이에 개발 한 기업과 통근의 builders.Think 당신은 볼 수 있습니까? 아마 남성 적합 아주 심각하게 약간의 유머를 자신합니다.

또는 레지 페린 문자 어딘가 Surbiton의 근처에 지옥의 철도 운송에 갇혀 있지만 인생에서 아무데도.하지만 오늘 통근 간호사 경비원 청소기 캐비닛 장관 또는 니스 그녀의 장소 매주에서 분사 œsuper-commuter을 될 가능성 같습니다 경우 디스플레이 경우 카디 버스 정류장 1946에서 대기열 .영국인의 3 분의 세계 대전 사이의 통근자가되었다.

사진 Mirrorpix Since 제 2 차 세계 대전이 통근 하나의 방법은 다른 모든 일식 성장했다 운전.평상시에는 작업에 대한 모든 여행의 60 %가 자동차 나 밴에 의해입니다.

모든 역사 협회에도 불구하고 열차 Covid-19 웹이는 통근 때문에 도심의 고급 주택 화 및 recolonisation의 밖으로 죽어 있는지 궁금하기 전에 total.Even의 약 5 %를 차지한다.

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내 직장은 이전에 존재하는 사람들을 격려하는 경향이 아마도 태도 그런 종류가 변경됩니다.

저는는 there 게요 통근 이하로 생각하지만 아이오와는 m 확실히 여전히 계속됩니다.

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어디하지만 날 떠나 무엇입니까? 나는 육체적으로 어딘지 알고 나는 모두에 의해 버려진 도심하지만 지금의 점진적인 수익을보고있는 가난한 사람들에게 world 중 최초의 수도권 통근 철도 함께 통근에 의해 생성 된 교외에서 내 출퇴근을했을 풍부한.여기입니다 나는 사무실에 도달했습니다.

하지만 도나 t 필요가 여기에있다.

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